Luque reclamó explicaciones por la Zona Fría: Chubut paga el transporte de gas más caro
El diputado nacional Juan Pablo Luque presentó un pedido de informes al Gobierno para determinar por qué el descuento del 50% correspondiente al régimen de Zona Fría no se aplica sobre el componente de transporte. Según la documentación incorporada al proyecto, Chubut Sur registra el valor más elevado entre las subzonas comparadas.
El diputado nacional Juan Pablo Luque llevó al Congreso la discusión por la aplicación del régimen de Zona Fría en Chubut y reclamó al Poder Ejecutivo que explique por qué el descuento previsto para los usuarios no alcanza al componente correspondiente al transporte del gas.
La presentación quedó registrada en la Cámara de Diputados como expediente 4825-D-2026 y fue girada a la Comisión de Energía y Combustibles. El proyecto solicita información sobre el componente de transporte de la tarifa de gas natural aplicable a la subzona Chubut Sur y sobre los criterios utilizados para determinar esos valores.
El cuestionamiento de Luque se concentra en la forma en que se aplica el beneficio establecido por la Ley 27.637. Según la documentación utilizada por el legislador, el descuento de Zona Fría alcanza al precio del gas y al denominado gas retenido, pero el valor correspondiente al transporte permanece sin modificaciones entre la tarifa plena y la tarifa bonificada.
“Decir que el descuento del 50% de Zona Fría está vigente y al mismo tiempo reducir la base sobre la cual se calcula es querer tomarles el pelo a los chubutenses”, cuestionó el diputado.
Chubut Sur, con el costo más alto
Uno de los principales argumentos del pedido de informes está en las diferencias existentes entre las distintas subzonas patagónicas.
De acuerdo con los datos incluidos en la presentación, el componente de transporte para Chubut Sur asciende a $50,74 por metro cúbico, mientras que para Santa Cruz Sur es de $16,59, para Tierra del Fuego de $8,33 y para Neuquén de $7,44.
La diferencia adquiere especial relevancia, según Luque, porque Chubut es una provincia productora de hidrocarburos y, pese a ello, los usuarios del sur provincial afrontan el mayor costo de transporte dentro de las subzonas comparadas.
“No puede ser que una provincia productora de gas termine pagando el costo de transporte más caro del país”, sostuvo.
El legislador reclamó que el Gobierno detalle qué normativa o decisión administrativa permite excluir ese componente del descuento y cuál es la metodología utilizada para determinar el costo correspondiente a Chubut Sur.
El alcance del pedido al Gobierno
La presentación también busca establecer de qué manera se compatibilizan los cuadros tarifarios vigentes con el objetivo del régimen de Zona Fría, creado para reducir el impacto económico que representa el consumo de gas en regiones donde las condiciones climáticas obligan a utilizar mayores volúmenes durante buena parte del año.
Luque sostuvo que mantener formalmente el porcentaje del beneficio no resulta equivalente si, al mismo tiempo, se modifica la base sobre la cual se calcula el descuento.
“En la Patagonia necesitamos que el régimen de Zona Fría se mantenga y que se respete su sentido: aliviar el costo de un servicio indispensable en una región donde el clima obliga a un mayor consumo”, señaló.
El diputado pidió además que el Ejecutivo precise quién adoptó el criterio actualmente aplicado y cuáles fueron sus fundamentos técnicos y normativos.
La discusión por el transporte se suma a otros cuestionamientos surgidos durante 2026 alrededor de la estructura tarifaria del gas en Chubut, en un contexto de modificaciones de los cuadros correspondientes al sistema de transporte y de debate por el impacto final de las facturas sobre los usuarios patagónicos.
