El Gobierno nacional asumió nuevos compromisos para recuperar dos ramales estratégicos del Ferrocarril Belgrano Cargas, luego de las gestiones encabezadas por el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz. El acuerdo fue alcanzado durante una reunión realizada el miércoles 21 de octubre con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, y representantes del sector empresario y productivo provincial.

El entendimiento contempla incorporar una adenda al proceso de licitación ferroviaria para establecer la obligatoriedad de las obras del ramal C14, mientras que la recuperación del C15 se impulsará mediante financiamiento internacional gestionado por el Ministerio de Economía.

La decisión responde a un reclamo de Salta, que había cuestionado que las obras de ambos corredores fueran consideradas optativas dentro del proceso de privatización del Belgrano Cargas.

Dos conexiones estratégicas para el Norte argentino

El ramal C14 conecta Salta con Socompa, en la frontera con Chile, y constituye una vía fundamental para la actividad minera y el acceso a los puertos del océano Pacífico. Su recuperación permitiría mejorar las condiciones logísticas para proyectos de litio y cobre, entre ellos Taca Taca.

Por su parte, el C15 vincula Perico, Embarcación y Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia. Su rehabilitación resulta particularmente importante para las economías regionales y el transporte de productos agroindustriales.

Según estimaciones del sector productivo salteño, en el área de influencia del C15 se generan anualmente más de 1,8 millones de toneladas de granos, azúcar, papel y derivados, además de 252 millones de litros de alcohol y bioetanol.

Gran parte de esa producción se transporta actualmente por camión, con costos que pueden alcanzar los 80 dólares por tonelada hasta los puertos de Rosario. Los productores calculan que un servicio ferroviario eficiente permitiría reducir los costos logísticos entre un 20% y un 30%.

Sáenz destacó el compromiso alcanzado

El gobernador consideró que el entendimiento representa un avance para la integración económica de Salta y el desarrollo del Corredor Bioceánico.

“Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional”, afirmó Sáenz.

El mandatario también agradeció la participación de las cámaras empresariales y el acompañamiento de los funcionarios nacionales para encontrar una solución a los reclamos de la provincia.

Por su parte, Santilli explicó que las inversiones del C14 se articularán con el sector minero, mientras que los recursos necesarios para el C15 deberán canalizarse mediante mecanismos de financiamiento internacional.

El funcionario vinculó las decisiones con la política del presidente Javier Milei de promover inversiones privadas y fortalecer la infraestructura destinada a la producción minera y agropecuaria.

El sector empresario respaldó el acuerdo

La reunión contó con representantes de siete organizaciones empresariales y productivas: la Cámara de Minería de Salta, CAPEMISA, la Unión Industrial de Salta, la Sociedad Rural Salteña, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno.

Los empresarios destacaron la importancia de recuperar el transporte ferroviario para reducir costos, ampliar mercados y mejorar la competitividad de las economías regionales.

El presidente de la Sociedad Rural Salteña, José Alfredo Figueroa, sostuvo que la recuperación ferroviaria permitirá fortalecer la conexión del Norte argentino con los mercados internacionales.

En tanto, el titular de la Unión Industrial de Salta, Eduardo Gómez Naar, valoró el trabajo conjunto entre el Gobierno provincial, las cámaras empresariales y las autoridades nacionales.

El desafío será concretar las obras

Pese al anuncio, todavía quedan cuestiones pendientes para transformar los compromisos en inversiones efectivas.

En el caso del C14, será necesario formalizar la adenda que incorpore las obras como obligaciones dentro de la concesión ferroviaria. Para el C15, deberán definirse las fuentes de financiamiento internacional, los montos comprometidos y los plazos de ejecución.

Hasta el momento no se difundieron cifras definitivas de inversión ni un cronograma detallado para la recuperación de ambos ramales.

El acuerdo representa un avance político e institucional para Salta, aunque su impacto dependerá de que las obras sean efectivamente adjudicadas, financiadas y ejecutadas.

La recuperación del C14 y del C15 podría modificar las condiciones del transporte de cargas en el Norte Grande y fortalecer la integración comercial de la Argentina con Chile, Bolivia y los mercados del Pacífico.