Katopodis: Caputo deberá explicar qué pasó con los fondos para las rutas
El ministro bonaerense acusó al Gobierno nacional de no destinar a las rutas los recursos recaudados a través del Impuesto a los Combustibles y anticipó que Luis Caputo deberá dar explicaciones ante la Justicia y el Congreso.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, volvió a cuestionar con dureza al Gobierno nacional por el destino de los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles y apuntó directamente contra el ministro de Economía, Luis Caputo.
“Este Gobierno se robó la plata del impuesto a los combustibles y el ministro Caputo va a tener que dar explicaciones en tribunales y en el Congreso Nacional, porque la verdad es muy, pero muy grave”, sostuvo Katopodis en declaraciones radiales. Sus acusaciones se suman a los cuestionamientos que viene realizando desde 2025 sobre el financiamiento y mantenimiento de la red vial nacional.
“Podrían haber intervenido 20.000 kilómetros”
Katopodis afirmó que la Nación recaudó alrededor de $1,5 billones y aseguró que, según los cálculos de su cartera, esos recursos habrían permitido realizar intervenciones sobre aproximadamente la mitad de los 40.000 kilómetros que conforman la red vial nacional.
“Con ese billón y medio que recaudaron, Milei y Caputo podrían haber intervenido en el 50% de toda la red vial nacional. Son 40.000 kilómetros en total y la cuenta nos da que podrían haber intervenido con obra en 20.000”, sostuvo.
El planteo se produce en medio de una creciente controversia por el destino de los recursos tributarios vinculados al sistema vial. Katopodis ya había acusado al Ejecutivo de utilizar fondos que, según su interpretación, deberían aplicarse a la construcción, reparación y mantenimiento de rutas.
Una disputa que llegó a la Justicia
El conflicto no es nuevo. En febrero de 2025, bajo la consigna “Milei arreglá las rutas”, Katopodis encabezó junto a una veintena de intendentes bonaerenses una presentación para reclamar explicaciones al Gobierno nacional por el estado de las rutas y el destino de recursos destinados a infraestructura.
En aquella oportunidad, el ministro sostuvo que la Nación había paralizado obras en ejecución y reclamó una intervención judicial para conseguir su reactivación.
“Milei es el único presidente de la Nación que en 40 años de democracia no hizo un solo kilómetro de ruta y paralizó todas las obras que estaban en ejecución”, había afirmado Katopodis durante aquella protesta.
Rutas y obra pública
El funcionario bonaerense aseguró ahora que desde diciembre de 2023 la provincia de Buenos Aires prácticamente no recibió inversiones nacionales en infraestructura y volvió a advertir por el deterioro de corredores viales estratégicos.
Según Katopodis, la falta de mantenimiento no se limita a grandes obras de transformación, sino que también alcanza tareas básicas como reparación de calzadas, mantenimiento de banquinas y corte de pasto.
“No hubo nada de obra pública nacional. No lo vi yo como ministro y no lo vio ningún ciudadano de la provincia de Buenos Aires”, cuestionó.
El Gobierno nacional, por su parte, viene defendiendo un cambio de modelo para la infraestructura vial, con mayor participación privada y concesiones. La discusión sobre los fondos del Impuesto a los Combustibles, sin embargo, abrió un nuevo frente político y judicial en torno al estado de las rutas y al destino efectivo de los recursos recaudados.
