Excombatientes intimaron a Cancillería por la nueva ruta marítima a Malvinas
El CECIM La Plata emplazó al canciller Pablo Quirno a actuar en un plazo de 72 horas ante el acuerdo para establecer una conexión comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas. La organización advierte que la ruta podría convertirse en un soporte logístico para la explotación petrolera del proyecto Sea Lion.
El Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas de La Plata (CECIM) envió una carta documento al ministro de Relaciones Exteriores, Pablo Quirno, para exigir una intervención inmediata del Gobierno nacional frente al anuncio de una nueva ruta comercial marítima entre Punta Arenas, Chile, y Puerto Argentino, en las Islas Malvinas.
La intimación establece un plazo de 72 horas para que el canciller ejerza las competencias que, según la organización, le corresponden frente al acuerdo conocido el 3 de septiembre entre el Municipio de Punta Arenas, la empresa chilena Easter Island Naviera y la Falkland Islands Development Corporation.
Según lo informado, una delegación isleña visitará Punta Arenas los días 28 y 29 de septiembre y el primer viaje de la nueva conexión marítima está previsto para noviembre de este año.
Para los excombatientes, la iniciativa excede el intercambio de alimentos, vinos y repuestos. El CECIM sostiene que la conexión podría funcionar como un “cordón umbilical logístico” del proyecto petrolero Sea Lion o León Marino, relacionado con la explotación de hidrocarburos en el área de las Islas Malvinas.
La presentación recuerda la Disposición Transitoria Primera de la Constitución Nacional y distintas resoluciones de Naciones Unidas vinculadas con la disputa de soberanía. También invoca la Ley 26.659, que establece sanciones para quienes desarrollen o presten servicios comerciales, financieros, logísticos o técnicos relacionados con actividades hidrocarburíferas no autorizadas por la Argentina en su plataforma continental.
Reclaman protestas ante Chile y el Reino Unido
Entre las medidas exigidas, el CECIM pidió que Cancillería instruya a la Embajada argentina en Santiago para presentar una protesta formal ante el Gobierno de Chile, además de formular un reclamo diplomático ante el Reino Unido.
También reclama la apertura de procedimientos sancionatorios contra Easter Island Naviera, Easter Island Logistics, la Falkland Islands Development Corporation y las empresas o personas que participen en tareas de transporte, seguros, abastecimiento o logística vinculadas con la operación.
La organización solicita además reforzar los controles de Prefectura Naval sobre los buques que se dirijan hacia las islas, impulsar acciones dentro del Mercosur y llevar el planteo ante Naciones Unidas, el Comité Especial de Descolonización, la CELAC y los países integrantes de la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur.
La carta concluye con una fuerte advertencia dirigida al canciller: “La soberanía que no encarece el saqueo no lo detiene: lo subsidia”, y sostiene que la aplicación de las normas vigentes constituye una obligación de las autoridades nacionales.
