El Senado reabrió el debate por una nueva ley de biocombustibles
Las comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda retomaron el análisis de distintos proyectos para modificar el régimen vigente de biocombustibles. Funcionarios nacionales, representantes provinciales, cámaras empresarias y la industria automotriz expusieron posiciones encontradas sobre el futuro del sector.
El Senado volvió a poner en agenda la discusión por una nueva ley de biocombustibles al realizar una reunión informativa conjunta de las comisiones de Minería, Energía y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda. El objetivo es analizar cinco iniciativas legislativas que proponen cambios a la Ley 27.640, actualmente vigente.
Durante la jornada expusieron funcionarios del Gobierno nacional, representantes de provincias productoras, cámaras empresarias y referentes de la industria automotriz. Desde la Secretaría de Energía defendieron el proyecto impulsado por Patricia Bullrich, que propone elevar el corte obligatorio de biodiésel en 2,5% y el de bioetanol en 3%, aunque descartaron incrementos mayores por el impacto que podrían tener sobre los costos del transporte, el agro y los consumidores.
La propuesta generó reparos en Santa Fe, principal provincia productora de biodiésel. Funcionarios santafesinos reclamaron que el biodiésel reciba un tratamiento equivalente al del bioetanol y plantearon modificaciones para garantizar una mayor participación del sector en la futura normativa.
Desde la industria del bioetanol señalaron que la actividad se encuentra estancada por un marco regulatorio que desalienta inversiones y limita la incorporación de nuevos actores, mientras que representantes de las pymes productoras de biodiésel advirtieron que algunos cambios podrían favorecer la concentración del mercado en grandes empresas aceiteras y poner en riesgo la continuidad de unas 25 firmas regionales.
También la industria automotriz manifestó preocupación. La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) sostuvo que un aumento significativo en los porcentajes de mezcla obligaría a realizar nuevas inversiones y podría afectar la competitividad del sector, además de generar dificultades para la homologación de vehículos producidos para mercados internacionales.
Tras más de tres horas de exposiciones, los senadores acordaron continuar con nuevas reuniones informativas antes de avanzar en la elaboración de un dictamen que permita definir el futuro régimen de biocombustibles en la Argentina.
